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三个民航工会反对改组省级空中交通管制服务,导致劳动力减少。 Le Monde with AFP发表于2012年3月30日18时09分 - 更新于2012年4月2日12h22播放时间2分钟。国内航空交通受阻于周一,但在法国的局势仍然平静的机场,民航局和公司(DGCA)已经预计空中交通管制罢工对导航的改革的影响。该CGT,CFDT和UNSA呼吁个人的空中交通,包括空中交通管制,以抗议周一和周二对职位取消和全省服务的重大重组。几个小时的延误都记录在早晨在该地区的数十个航班罢工的预期被取消初本周末DGAC有特定要求星期五航空公司自行拆除周一飞行的20%,周二出发或抵达巴黎奥利机场。易捷航空公司已根据机场源到达或从终端,平静星期一早上的情形被取消周一16个航班,没有延迟或队列,估计罢工是“广预计“由民航和公司。法国航空公司的其他巴黎机场Roissy计划维持其整个计划。 “然而,有些延迟仍然存在,”该公司承认。另一方面,法国西部的两个主要机场的交通中断。南特平台网站表示从里尔,图卢兹,蒙彼利埃,里昂,以及那些从巴塞罗那和伦敦所有进港航班延误,而雷恩机场延误表现出其一些将近两个小时(如飞往图卢兹的航班预定于6:39并转移至8:30)。在梅斯南希,与图卢兹和马赛的关系被宣布延迟两到三个小时,里昂和尼斯的两个方向被取消。在马赛 - 普罗旺斯,航班的只有不到10%被取消,根据发言人,而在蒙彼利埃法国航空公司已经减少,预防性,它的飞行时间表(8取消并从巴黎飞往机场在一份声明中称,奥利,或该目的地50%的航班。图卢兹布拉尼亚克机场的管理层计划在抵达时取消13个航班,在出发时取消15个航班。在里昂圣艾修伯里机场,20个航班被取消,主要是国内航班法国航空,没有发现重大干扰,乘客已被警告上游。正如之前的冲突一样,法航通过短信或电子邮件警告乘客。据CGT称,工会估计有13种进近控制服务受到威胁,这是“控制服务,技术维护和管理方面的数十项工作”的直接风险。这些方法是一种根据机场大小而存在的导航监控继电器,是具有控制塔和航路中心的三种控制类型之一。就其本身而言,该DGAC讲“重新部署”和“优化”,并证明其愿意重组其业务,包括需求变化较大的欧洲协调和技术升级。在发生罢工时,空中交通管制员有最低限度的服务义务,并且可以申请。最低服务适用于17个机场,包括图卢兹,巴塞尔 - 米卢斯,阿雅克肖,波尔多,奥利和戴高乐,根据民航总局。最读版日期星期四,