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<p>公共铁路集团的代表希望提出要求,同时正在就工作条件进行谈判</p><p>作者:Le Monde.fr发布于2016年4月18日21:52 - 更新于2016年4月18日20h54播放时间1分钟</p><p>代表法国国营铁路公司的四个工会 - 劳工(CGT),自治工会全国联盟(UNSA),联合工会Solidaires(SUD)和劳动的法国民主联盟(CFDT)的总联合会 - 呼吁罢工24小时周二4月26日 - 4月25日至4月27日19时8小时 - 报道法新社(AFP)周一,4月18日CGT和SUD的代表</p><p>这种动员旨在影响正在进行的关于铁路工人工作条件的谈判</p><p>这是自2013年以来SNCF的第二次单一罢工</p><p>由于同样的原因,3月9日发起的罢工严重扰乱了交通</p><p>据管理层表示,其次是35.5%的员工,而且来自工会消息来源,超过60%的司机和管制员</p><p> “4月26日将是动员的新阶段</p><p> 5月10日还提出了一项没有罢工的全国示威活动,向CGT铁路工人发言人AFP Thierry Nier解释</p><p>如果这些序列后也没有什么具体的答案对我们的要求,打开真正的谈判考虑到工会的替代方案更强的运动可以考虑</p><p> “2月18日,阿兰·维达尔,国务卿为运输,已经传达给社会伙伴的草案”法令楼“ - 铁路部门的独特的新的社会框架的基础</p><p>该文本必须在6月份完成分支集体协议和公司协议</p><p>工会和主要公司在行业中,公共交通(UTP)协会联合必须建立最低限度的社会框架,盛行在170万名员工的分支(其中148 000为SNCF)的铁路部门开放竞争</p><p>该项目是2014年8月投票通过的铁路改革中最后也是最微妙的部分</p><p>该规定对该部门的经济至关重要</p><p>根据UTP 2014的一项研究,与SNCF提供相同货运服务的私人平均减少30%</p><p>同样,要提供同样的客运服务,私人公司将需要更少的员工比公组,15%和18%之间的差异,因为社会的规则,并在SNCF它的竞争者</p><p>所述Monde.fr(与AFP)最多的星期四,