写于 2017-07-14 01:29:28| 乐lo588百家| 经济
<p>空中客车公司已经通知其客户周二六到七个月的大飞机,A380飞机,联系到生产中的问题,第二天交付新的延迟,EADS股价下跌了近30%的Mondefr与路透社| 14062006在6:52•在下午8时53 14062006更新空中客车公司,谁还计划在今年新加坡航空公司将结束时,第一架A380将在2007年只有9个,而不是20至25计划提供最初目前,十五A380已经组装时,第一两份进行飞行测试的交付计划,该计划已经推迟了在过去的六个月中,将进一步从五个减少到9份于2008年,大约五在2009年,增加了欧洲飞机制造商在一份声明中阿联酋航空公司表示,A380是迄今为止用43份的最大客户购买,确认,将接收设备,从2008年1月,与延迟六个月“这些新的延迟完全取决于工业原因,”空中客车公司表示,他们面临与飞机电气系统相关的生产“瓶颈”</p><p>制造商,谁必须审查生产组织,额外的措施是必要的,以确保在2008年和2009年的A380,其目录的约300万美元的价格(238的回收率, 600万欧元)上的冲击EADS这些延误将有大约5亿欧元每年对在2007 - 2010年营业收入增长EADS的影响,因推迟计划盈利能力,与重组相关的额外成本以及向客户支付延迟罚款</p><p>此次预测并未考虑不满公司可能取消的情况</p><p> 2006年EADS估计约为3亿欧元,然后在2008年上升到超过10亿欧元,“之前急剧下降”“我们面临着与之相关的严重困难权力过度上升strielle A380我们预计空客公司的管理,它尊重了新的交付时间表集,如果可能的话,因为它提高”,在声明中说,恩德斯和弗加德,执行联合主席EADS,其整个集团承诺储蓄“抵消这种负面影响”弗加德,也是父亲的时候,他仍然在空客的头部A380的,向他保证,在四月,这架带来一个“实际贡献”的结果在2008年与目前的欧元兑美元汇率,金融分析师表示,该计划,占投资约12十亿欧元将约300飞机交付期达到平衡紊流,并为空中客车EADS后他对波音,空客主导地位打上几个繁荣时期,证实进入一个动荡的时期,也被雨水象征即批评降临A350的美国巨头确已恢复色彩与787的巨大成功,其进入服务计划于2008年四月底已囊括350个订单针对百为A350,设计与787的竞争,并计划进入服务在2010年的诸多批评,空中客车公司的重要客户 - ILFC,新加坡航空公司 - 促使他考虑更改A350,其在物联网的现状,代表4个十亿欧元的洪博达的继任弗加德在空客头的投资,在四月下旬表示,在决定A350可采取的“2006年中期”除了这些产业的问题,制造商在EADS和英国的BAE系统公司之间的谈判中心谁愿意转移到欧洲集团的20%股权空客EADS,也由明讯的事,这就造成了吉恩·路易斯·杰戈林,集团战略部副总裁解雇动摇,也有最近又未能获得泰雷兹公司中站稳脚跟,谁愿意加强其与阿尔卡特结盟对于空中客车公司和欧洲宇​​航防务集团的负面消息,一些分析师加上欧元对美元升值的负面影响,以及拉加代尔和戴姆勒克莱斯勒部分退出的双重巧合,以及一些人出售证券该集团的领导者订阅世界随时随地享受报纸订阅,网上和平板电脑100%数字优惠从1€在线新闻杂志订阅世界,Le Mondefr为其访客提供全景全新新闻在法国媒体在线新闻网站Le Mondefr每天发现所有信息(从政治到经济,