写于 2019-01-01 01:18:01| 乐lo588百家| 环境
<p>在上海大奖赛的四天里,塞巴斯蒂安·维特尔和红牛在他们的风帆中迎风而上</p><p>虽然像阿隆索这样的一些人并不反对这种统治,但其他人,如汉密尔顿,却提到他们缺乏成功</p><p> Le Monde with AFP发表于2011年4月14日17h58-更新于2011年4月14日17h58播放时间2分钟</p><p>经过两次大奖赛,并尽可能多的为获胜维泰尔和红牛,层次似乎安装在F1本赛季初期比其他车手接受的时刻</p><p>特别是双人世界冠军费尔南多·阿隆索就是这种情况</p><p>随着他的法拉利,驾驶员有良好的感觉,但面对现实,面对红牛的优势:“我们总是要为胜利而此刻战斗,红牛的维特尔似乎高不可攀”他周三在法拉利博客上说</p><p>除了奥地利队的优势,西班牙人质疑他的车速度的能力:“问题是我们一般是非常慢的周五,周六,慢,慢和星期天也</p><p>”并解释说他有点失望</p><p> “上周日,它会好一点,因为我们是55资格赛,而另一些则试图管理他们的轮胎有点多,他们的技工</p><p>”在中国,西班牙人认为寻找在马来西亚同构种族与该雪邦的“神似一个周末”的“在排位赛中有些困难”,那么“好一点的正赛速度”组成</p><p>然而,法拉利车手的野心向上修改,希望“周日一切顺利,(和)登上领奖台”</p><p> “保持头部冷却”在塞巴斯蒂安·维特尔和红牛的一边,宁静统治着</p><p>所有灯都是绿色的,似乎没有任何迹象表明速度下降</p><p> “感觉在最后两站比赛之后好,我们会尽量延长这些感受,”他告诉德国,但谁问周日他的团队为“保持冷静的头脑</p><p>”卫冕冠军,尽管他完美的开局与2个杆位和两场胜利在尽可能多的比赛,知道如在构造函数中24分的差距将差距缩小到迈凯轮是不一样大</p><p>在马来西亚排名第8的刘易斯·汉密尔顿可能让维特尔难堪</p><p>当他更快的时候,他无法将尼克海德菲尔德翻倍,然后对轮胎的误解导致他也陷入了进站</p><p>维特尔汉密尔顿近汉密尔顿也受到了处罚阿隆索超车防止在他的面前曲折,太多的比赛晋级较好的情况下</p><p> “是的,我可以争取胜利</p><p>我是每海德菲尔德相当成功的革命,汉密尔顿解释说,一旦我通过他,我或多或少的同时,维特尔,这本来会很接近,“他总结道</p><p>维特尔眼中的一个场景有点过于含糊,并且根据他的说法“装得太多”,真的要认真对待</p><p>在开始自由练习之前,上海围场的气氛很好</p><p>如果汉密尔顿本赛季想拥有的不仅仅是维特尔的傀儡,